Menu
Wyrzutnie na orbitę
Po zbudowaniu toru eksperymentalnego w Livermore urzędnicy z NASA dowiedzieli się o naszej pracy. W rezultacie agencja zawarła z laboratorium kontrakt na skonstruowanie innego modelu, tym razem zupełnie do czego innego. Badania w NASA wykazały, że jeśli rakiety byłyby przyspieszane po pochyłym torze do prędkości około Mach 0.8 (950 km/h), zanim odpalone zostaną silniki, to znacznie spadłyby koszty wystrzeliwania satelitów. System taki ograniczyłby zużycie paliwa rakietowego o 3040%, ułatwiając umieszczanie ładunku użytecznego na orbicie przez rakietę jednostopniową. Budowany przez nas model induszynowca z torem długości około 100 m będzie przyspieszać 10kilogramową „kołyskę startową" platformę rakiety do prędkości około Mach 0.5 (600 km/h). Z powodu krótkiego toru próbnego (w porównaniu z prawie kilometrowym w systemie docelowym) elektryczne cewki napędowe muszą zapewniać przyspieszenia rzędu 10 g. W systemie naturalnej wielkości przyspieszenia ograniczone wytrzymałością i wagą rakiety muszą zostać zmniejszone do około 3 g. Inne zastosowanie induszynowca wymyślił kalifornijski wynalazca i przedsiębiorca Douglas J. Malewicki.